| 發(fā)布日期：2015-06-29 09:38:56 來源：福建日報 分享到： |
“歷史上開通和維護絲綢之路的動力，不是來自中國內(nèi)部，而是來自外界。未來，‘一帶一路’不是歷史上絲綢之路經(jīng)濟帶的再造重演，而是需要大家共同建設(shè)維持。我們應(yīng)該吸取古代中國在對外交往中重政治影響輕經(jīng)濟利益的教訓(xùn)，與周邊國家真正做到互利共贏。”6月20日，復(fù)旦大學(xué)教授葛劍雄做客省圖東南周末講壇，為福州市民帶來題為《絲綢之路的歷史地理背景和未來意義》的講座，對絲綢之路歷史作了一個全新的解讀。
◆張騫通西域，最初目的不是貿(mào)易
“歷史上開通和維護絲綢之路的動力來自外界，主要是中亞、波斯和羅馬帝國，而不是來自中國內(nèi)部。這是因為，漢朝缺乏創(chuàng)建絲綢之路的主動性。”葛劍雄說，今天絲綢之路的概念跟最初出現(xiàn)時的概念有很大不同。
1870年前后，德國地理學(xué)家李希霍芬在中亞調(diào)查后，正式提出“絲綢之路”的概念。但他指的是公元前2世紀(jì)前形成的一條由洛陽、長安一直到中亞撒馬爾罕，以絲綢貿(mào)易為主的商道，以后逐漸為地理學(xué)界、歷史學(xué)界所接受，之后才出現(xiàn)了將對外交通命名為“絲綢之路”的現(xiàn)象。
“當(dāng)初李希霍芬命名絲綢之路時，指的是在特定時間的特定路線，而現(xiàn)在指的地方已經(jīng)離開了當(dāng)初李�；舴颐穆肪�。”葛劍雄說，盡管命名為絲綢之路是張騫通西域起到的效果。但張騫通西域是出于軍事和政治目的，而非貿(mào)易，絲綢只是攜帶的禮品之一，這好比是無心插柳。
漢武帝派張騫第一次出使西域，主要是希望聯(lián)合大夏，一起夾攻匈奴，結(jié)果未能如愿。但張騫帶回來的信息頗有價值，讓漢武帝開了眼。于是，才有了張騫第二次出使西域，并帶去大量絲綢、黃金、工藝品等，賞賜給將要出使的小國，擴大了絲綢在中亞的影響。但是，商品經(jīng)濟形成很重要的原因，是強大的羅馬帝國對中國的物品有需求。
葛劍雄解釋說，中國歷來以“天下之中”自居，無所不有，自給自足，沒有對外貿(mào)易的概念，歷史上從未主動利用過絲綢之路，也很少從絲路貿(mào)易中獲利，經(jīng)商者多為中亞、波斯和阿拉伯人。漢朝時，不許百姓隨意出關(guān)，特別是福建一帶，經(jīng)常實行海禁，民間對海外的貿(mào)易長期被中斷。更重要的是，古絲綢之路分為北、中、南三條線，每條線都異常難走，沒有強勁需求不可能支撐。“現(xiàn)在則不同，建設(shè)‘一帶一路’是我們主動。”
葛劍雄提醒道：“對歷史不了解或誤解，往往會錯把歷史教訓(xùn)當(dāng)經(jīng)驗，甚至?xí)绊?lsquo;一帶一路’建設(shè)。因此，我們必須堅持互通、互補、互利、互贏，形成利益共同體。”
◆歷史上絲綢之路“通少斷多”
“歷史上絲綢之路‘通少斷多’，大規(guī)模暢通的時間少，民間零星局部暢通的時間多。我們要正視這段歷史。”葛劍雄說，絲綢之路恢復(fù)三次，又?jǐn)嗔巳�，有時維持多靠班超這樣的杰出人才的影響力。國力無法維持時，朝廷就下令撤退。
為了更好地說明這個問題，葛劍雄采用圖文并茂的形式，梳理出絲綢之路的發(fā)展簡史。
公元前60年，西漢設(shè)西域都護府，采取松散的、監(jiān)護性質(zhì)的管理，小國只需每年上報戶口，表示服從統(tǒng)治即可。東漢“三通三絕”，此后時斷時續(xù)，經(jīng)常名存實亡。北魏實力強大，歷史記載來自大秦的商人也到了中原，但當(dāng)中原戰(zhàn)亂，無暇他顧，正常的貿(mào)易、交流又會斷掉。
值得一提的是，唐初控制了中亞，疆域最遠擴展至今天的咸海，碎葉城(今吉爾吉斯境內(nèi))是重要據(jù)點，絲綢之路就變成唐朝內(nèi)部的交通路線，很暢通。安史之亂后，吐蕃擴張到新疆。此后，唐朝西邊的邊界只到今天的甘肅，不可能再控制西域，早期發(fā)達的絲綢之路也就不存在了。
公元9世紀(jì)，阿拉伯人找到了海上交通要道，大批阿拉伯人來到泉州等地，海上交通線取代了陸路，陸上絲綢之路已變成中央內(nèi)部的交通線了。
明初一度控制哈密，但哈密以西無法控制。明朝中期退至嘉峪關(guān)，連今天的敦煌都守不住，更不用說絲綢之路了。
海運一通，就更沒必要走陸上絲綢之路的崇山峻嶺了，海運不是以絲綢為主，還包括茶葉、香料、瓷器等，這是重大的變革。
“回顧絲綢之路發(fā)展史，不是說中國要去重新控制中亞，而是必須承認，中亞的穩(wěn)定對陸上絲綢之路的安全非常重要，對可能出現(xiàn)的不利因素應(yīng)有相應(yīng)對策。”葛劍雄說，海上絲綢之路的安全應(yīng)考慮馬六甲海峽、中美洲地峽等的安全暢通。
◆鄭和下西洋，未超出阿拉伯航路
“海上絲綢之路同樣不是中國開辟和掌握的。因為中國人的傳統(tǒng)觀念中，海是邊緣，四海之內(nèi)、山陬海澨、天涯海角等說法便是體現(xiàn)。”葛劍雄說，西漢海上探索最遠到了今天的斯里蘭卡、印度中部，漢朝還有負責(zé)翻譯的譯使。但此后的初級探索發(fā)現(xiàn)別的地方都比自己窮，所以就沒有繼續(xù)探索，海上技術(shù)反而倒退了。
葛劍雄指出，海上絲綢之路完全由阿拉伯人開辟和掌握。南宋時期，泉州一度有很多阿拉伯人，廣州的番坊、番長，都有阿拉伯人。鄭和下西洋未超出阿拉伯航路，采用其經(jīng)驗和技術(shù)(針路、牽星過洋)，目的在于宣揚國威，無經(jīng)濟目的，即通過政治活動，建立明成祖政治合法性，號召沿線小國前來朝貢。
官方對外的海上活動，重政治目的、輕經(jīng)濟效益，維持絲綢之路缺乏動力。對民間貿(mào)易的禁止和限制，更損害了中國的實際利益。所以，中國歷史上不承認有正常的外貿(mào)需要，只接受朝貢。而外國通過朝貢獲得的利益遠比正常的貿(mào)易多，也愿意甚至希望來朝貢。
葛劍雄舉例說：“清朝一度禁止日本來朝貢，日本人想辦法冒充琉球人來朝貢。朝貢不是剝削，而是變相的政治投資，一般情況下，不計較經(jīng)濟效益，只講政治。”但這種朝貢中的對外賞賜無度，使外界期望值越來越高，造成財富流失，國庫空虛，官民嗟怨，且不主動經(jīng)營外貿(mào)，主要利益為外方所得。對民間貿(mào)易卻一貫限制甚至禁止，或課以重稅，以致民間非走私不能獲利。葛劍雄指出，要汲取這種歷史教訓(xùn)。
“此外，我們還要在文化、民族、宗教方面做準(zhǔn)備，了解外界的情況。”葛劍雄說，現(xiàn)在建設(shè)“一帶一路”，要重新好好認識中國文化與世界文化、當(dāng)?shù)匚幕年P(guān)系，珍愛自己的文化，但也要理解、欣賞、贊美別人的文化。“一帶一路”建設(shè)如果只考慮經(jīng)濟因素，不考慮文化、民族等因素，也很難達到我們的目標(biāo)。
“今天我們提出建設(shè)‘一帶一路’，要正確認識歷史，找到自己的發(fā)展方向，揚長避短，要看到真正的市場在外面，重點也在外面。”葛劍雄說。
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