| 發(fā)布日期：2017-01-13 09:10:50 來(lái)源：成都日?qǐng)?bào)(成都) 分享到： |
吳亦錚/文
成都是中國(guó)絲綢的起源地之一，相傳史前時(shí)期，“蠶神”嫘祖的后代、古蜀王蠶叢就在成都平原“教民養(yǎng)蠶”。到了三國(guó)諸葛亮設(shè)錦官、建錦官城起，成都成為全國(guó)最大的錦生產(chǎn)中心。唐代竇師綸創(chuàng)“陵陽(yáng)公樣”后，成都更是成為世界最大的錦生產(chǎn)中心。成都造的蜀錦蜀繡，以精美別致享譽(yù)全球。
探尋成都造絲綢走向世界的足跡，我們可以發(fā)現(xiàn)，這座城市不僅是南方絲綢之路的起點(diǎn)，同時(shí)也是北方絲綢之路的重要節(jié)點(diǎn)。更值得一提的是，成都還通過(guò)蜀道陸路和長(zhǎng)江水路，溝通了陸上和海上絲綢之路，向三條絲路輸送了大量絲綢產(chǎn)品及漆器、銅器、鐵器等手工業(yè)產(chǎn)品，成為名副其實(shí)的絲路重鎮(zhèn)。
向東 沿長(zhǎng)江水道出海
四川盆地四周皆是崇山峻嶺，古代陸路交通不僅耗時(shí)極長(zhǎng)，而且危險(xiǎn)性極高，所以李白在《蜀道難》中感嘆，“蜀道之難，難于上青天！”相比陸路交通，四川有著便捷的水路交通網(wǎng)，成都平原水系發(fā)達(dá)，四季不凍，水路取代陸路成為主要的交通方式。因此從戰(zhàn)國(guó)末年到明清民國(guó)，水運(yùn)一直在成都的運(yùn)輸系統(tǒng)中占據(jù)重要地位。
四川的水路運(yùn)輸，長(zhǎng)江航線無(wú)疑最為重要也最繁忙。成都平原通過(guò)長(zhǎng)江與外界聯(lián)系的歷史最早可追溯到新石器晚期，最典型的例子有：寶墩古城、三星堆古城與浙江良渚古城、湖北石家河古城筑城方式相似。金沙遺址出土有良渚文化玉琮。三星堆遺址出土有與長(zhǎng)江中下游相似的商式青銅罍、尊等。春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，秦國(guó)曾四次從巴蜀沿水路出發(fā)，討伐楚國(guó)。從漢代以后，四川形成較為完善和穩(wěn)定的長(zhǎng)江航線，蜀商往返于成都和江陵之間，把蜀麻、蜀錦等各種貨物販運(yùn)到荊州，再轉(zhuǎn)運(yùn)至江南，又把吳鹽和各種海貨販運(yùn)入川。而蜀錦及織造技術(shù)的大量輸出，也促進(jìn)和推動(dòng)了江南織錦業(yè)的發(fā)展，宋錦、云錦因之逐步發(fā)展壯大。
隨著海上絲綢之路興起，寧波成為重要港口，成都造的絲綢產(chǎn)品及手工業(yè)制品，也沿著長(zhǎng)江到達(dá)寧波港，并沿著海上絲綢之路走向全世界。
向南 通過(guò)南絲路與海路對(duì)接
成都絲綢等不只通過(guò)長(zhǎng)江航線出海。早在漢代之前，四川就已經(jīng)通過(guò)南方絲綢之路與世界建立了聯(lián)系與交流，其中有一條支線通道可直達(dá)廣東。根據(jù)《史記·西南夷列傳》記載，漢武帝建元六年（公元前135年），唐蒙出使南越，食蜀枸醬，間其所從來(lái)，“曰： 道西北牂柯，牂柯江廣數(shù)里，出番禺城下。 蒙歸至長(zhǎng)安，問(wèn)蜀賈人。賈人曰： 獨(dú)蜀出枸醬，多持竊出市夜郎。夜郎者，臨牂柯江，江廣百余步，足以行船。南越以財(cái)物役屬夜郎，西至同師”。唐蒙斷定，從四川一定有一條道路能夠通過(guò)貴州到達(dá)廣州，日后若對(duì)南越用兵，此道可作為運(yùn)兵和運(yùn)輸軍用物資的快捷通道。
于是唐蒙上書(shū)漢武帝陳明情況，之后漢武帝派遣大軍沿此路掃平南越，并建立海上絲綢之路。以合浦為起點(diǎn)，史稱“徐聞、合浦南海道”。這條海上絲綢之路從徐聞（今屬?gòu)V東）、合浦（今屬?gòu)V西）乘船出海，可達(dá)越南、泰國(guó)、緬甸、印度、斯里蘭卡、新加坡等國(guó)。繼北方絲綢之路之外，打通了另一條東西方經(jīng)濟(jì)、文化的重要交流通道。
從成都出發(fā)，經(jīng)貴州、廣西到廣東的這條道路，被后世稱為“牂柯道”，它也是南方絲綢之路東線的重要組成部分。在這條通道支撐下，來(lái)自成都平原的絲綢品及手工業(yè)制品源源不斷輸送到我國(guó)東南沿海，成都絲綢制品等與海上絲綢之路實(shí)現(xiàn)對(duì)接。漢武帝曾派黃門(mén)使者攜帶絲織品從合浦港出發(fā)，出使東南亞和南亞諸國(guó)。直到宋代，在廣西博易場(chǎng)中還設(shè)有蜀錦產(chǎn)品的“專賣店”。
